Starker Tobak gegen die Automobilwirtschaft
Die Wahrheit ist eine andere
Die deutsche Automobilindustrie wird insbesondere durch die Abgasdiskussionen beim Diesel seit dem September 2015 mit zum Teil üblen Angriffen konfrontiert. Erkennbar geht es dabei nur vordergründig um Eingriffe in die Software, mit der die Abgaswerte bei Dieselfahrzeugen beeinflusst wurden. Dieses Ärgernis kann – da ist nichts zu beschönigen – nicht entschuldigt werden; es führte zu einer der größten Krisen in der Geschichte der deutschen Automobilindustrie. Denn in der Sogwirkung der Diskussionen um Abgaswerte wurde nicht nur der betroffene VW-Konzern, sondern die gesamte Dieseltechnologie an den Pranger gestellt.
Instrumentalisierte Macht am Beispiel der Diesel-Abgase
Wenn NROs ihren Einfluss missbrauchen
Am 18. September 2015 wurden bei Dieselfahrzeugen des VW-Konzerns Differenzen bei den Abgaswerten bekannt. VW hat Verfehlungen eingeräumt und zugesichert, bei der Aufklärung zu kooperieren. Was aber ist bei dem Ärger und dem entstandenen Vertrauensverlust sofort eingetreten? Es entstand, nicht zuletzt durch eine Anti-Diesel-Lobby verschiedener nichtstaatlicher Organisationen im Verbund mit gewissen Medien, eine Verteufelung des Dieselantriebes generell. Relativ kleine Verbände wie die DUH bliesen zum Generalangriff mit überzogenen Kampagnen wie „Diesel-Abgase töten“. Aufgrund von angeblichen Grenzwertüberschreitungen der Stickoxide soll gar ein Fahrverbot für Dieselfahrzeuge in Innenstädten (z.B. in München) erstritten werden.
VW-Chef Winterkorn ist nicht mehr zu halten
Manipulierte Abgaswerte bei VW
Die inzwischen von VW zugegebenen Manipulationen der Abgaswerte bei Dieselfahrzeugen sind ein Super-Gau und zwar nicht nur für den VW-Konzern. Dabei geht es nicht nur um die erheblichen finanziellen Belastungen des Konzerns und die Talfahrt des Aktienkurses von VW. Dies kann der Autokonzern aus heutiger Sicht sogar verkraften. Aktienkurse sind ohnehin eine Momentaufnahme und temporär. Aber viel wichtiger ist die nun in der Welt eingetretene Infragestellung der Seriosität des größten deutschen Unternehmens und übrigens auch das Ansehen Deutschlands überhaupt. Schließlich ist VW nicht irgendwer, sondern auch ein Symbol für das Leistungsvermögen der deutschen Wirtschaft. Was denkt die Welt, wenn Winterkorn weiterhin an seinem Job festhalten will?